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2016/07/11

海外の反応(インド)  インド新幹線が海底を走る可能性が海外で話題に




海外の反応(インド)  インド新幹線が海底を走る可能性が海外で話題に



昨年12月に安倍総理がインドを訪問した際に、日印両国間で合意がなされた、ムンバイーアーメダバード間(505キロ)に新幹線を導入する計画。

最高速度は時速320キロメートルで、所要時間は現在の約8時間から、2時間程度へと大幅に短縮される予定になっています。



最近浮上したのが、全区間のうち21キロが海底トンネルになる可能性。

これは現地各紙などが、インド鉄道相が公表した話として報道しており、インドのネット上では大変大きな話題になっています。







(参考)これは日本の新幹線海底トンネルの映像です。

海底トンネルに新幹線を走らせろ。 / 明電舎 DISCOVERY LIFELINES #2








海外の反応(インド)



■ エーーーッ、ビックリだけど実現したらかなり嬉しい。 +8





■ 今すぐ日本と正式に契約して、工事を始めてくれ。

  とてもじゃないが2018年まで待てない。





■ 間違いなくインドにとって華々しいプロジェクトになるね。





■ 新幹線が通れば、きっとインドの経済成長に繋がるはず。





■ 高速鉄道を海底トンネルで走らせるとかさ、日本の技術力は恐ろしいよな。





■ インドに海底トンネルが出来るなんてワクワクが止まらない :) +3





■ 日本政府が融資し、日本の技術者たちによって日本の技術で造られる。

  ……彼らならやってくれるさ。 +6





■ 実現すれば素晴らしいことになるね。

  欧州諸国、それから日本と肩を並べることが出来る。

  だけどムンバイとアーメダバードを結ぶってのが、未だに納得できない。

  この二つの地域はすでに道路と在来線で繋がってるんだから。





■ 間違いなく造って良かったってなるから。

  だって一番混雑する地域が高速鉄道で結ばれるんだぞ?





■ モディは偉大だ。本当に偉大だ。

  インド初の新幹線は21キロの区間で海の下を通る! 誇らしい。 +29





■ 大金がかかったプロジェクト……。

  今まで以上に税金を取られることになるぞ。





    ■ 日本が超低金利で円借款を供与してくれる。

      新幹線が完成してから数年かけて、

      返していくってことになってるの……。 +2










■ 海底にトンネルを造るなんて信じられないこと考えるよな!

  いつか新幹線と地下鉄が簡単に乗り換えらえれるようになるといいけど。





■ いやいや、海底トンネルなんて必要か〜? +4





■ 最高じゃないか……。かなり興奮してる……。

  エンジニアとして、このプロジェクトに関われたらとても嬉しい!!





■ ハハ、インド人は新幹線を切望してるけどさ、

  まずは水道とか、電気とか、そういう生活の基礎をどうにかしようや。





■ 構想自体はすごくいいと思うんだよ……。

  だけども、インド人の考え方を変えるのには数年かかるぞ。

  DQNたちが車両に石を投げたりしないかな?





■ WOW 海底トンネルなんて作れるものなんでしょうか……?

  もし実現したら絶対楽しい旅ができそうだけど……。





■ 高速鉄道計画って全部日本人に委託できないの?

  インドの政府とかに任せると時間もお金も倍かかることになりそうじゃん。





■ インドの経済はマズイ状態なんだ。

  こんなお金のかかるプロジェクトは必要ないよ。





■ 新幹線の計画が進み始めて嬉しい!

  何と言っても日本が関わってるわけだから。

  技術的な問題は全く起こらないことを願ってる。

  日本はインドに素晴らしい提案をしてくれたよね。





■ 新幹線に乗れるのなんか大金持ちだけでしょ。

  この国では金持ちしか生き延びることができない。



 

■ きっと電車の屋根の上に乗らせないために海中を走るんだろう。





■ 日本人はすでに本州とホッカイドウを結ぶ海底トンネルを造ってるし。

  実際に通ったことあるけど、海底を走ってるなんて全く感じさせないよ。





■ このプロジェクトは結構なチャレンジになるよな……。

  日本以上のパートナーは考えられない。 +1






■ 二つの地域を結ぶ新幹線の技術は輝かしいものだ。

  地下鉄でももっと質の高い技術を取り入れるべきだと思う。

  そうすれば、日本のような先進国に追いつけるはず。





■ 最近地震の被害に見舞われてしまった日本から融資してもらうのか……。






■ この計画はこれ以上ないくらい細心に、

  そして全面的に安全性に配慮して進めてほしい。

  地下鉄のプロジェクトでは不正が行われてたしなぁ。 +1





   ■ そういった心配をするのは結構なことだと思うが、

     このプロジェクトは上手くいくに決まってる。

     だって担当してるのは日本だぜ?

     メンテナンスの面でも、海の近くにある橋は傷みやすいけど、

     日本人には信じられないくらいの経験値があるしな。 +2





■ えっ、この海底トンネルはインドの技術で造るの?





   ■ 日本の技術で造られるんだよ。 





■ いよいよ新幹線 in インドが現実のものになるんだな……! +4





■ もし本当にインドに海底トンネルが出来たら誇らしいけどなぁ。





■ スゲー……。どうか計画通りに物事が進みますように……。 +2





■ 日本人はとても仕事が早い人たちだってことは知ってた。

  だけどこれほどまでだとは思わなかったよ。

  一週間以内にプロジェクトの計画が承認されることになるんだ。

  今まで以上の敬意を日本人に抱いたよ。

  そして、彼らのサポートに感謝したい。 +13

 


2016/06/07

たった1日で建つ。どんな天候にも耐えられるの、100年持つダンボールでできた家




たった1日で建つ。どんな天候にも耐えられるの、100年持つダンボールでできた家






 オランダ、アムステルダムに拠点を置くフィクション・ファクトリーが開発した、ダンボール紙を使ったモジュール式建築システムなら、たった1日で家やオフィスが出来上がる。


 このウィッケルハウスはオランダ語で”包む家”を意味しており、完成したプロトタイプは500kgあるはめ込み式ダンボールパーツで構成される。枠状のパーツは1.2mの奥行きがあり、つなぎ合わせることも外すことも簡単で、建物の長さまで自在に伸び縮みさせることができる。また運搬性にも優れる。





Wikkelhouse




 各パーツは24層構造の天然木を使用したダンボールだ。これを巻いて、丸みのある切妻造の形状に成形し、環境に優しい接着剤で繋ぎ合わせれば、頑丈で断熱性に優れた枠の完成だ。















 「ウィッケルハウスは身の回りの素材を常識破りの目的で使用して作られたものです」とインテリア、展示ブース、家具などの設計に携わってきたアーティストの集団フィクション・ファクトリーは説明する。





 ダンボールを主要建材として使用するウィッケルハウスは、美しいデザインと驚くほどの建築強度を誇る最先端かつ持続可能な家屋だ。ダンボールは雨でも壊れることのないよう防水性がありながらも通気性に優れたフィルムが施され、さらに木製の被覆ボードで仕上げられているため風雨に負ける心配はない。




 また基礎を必要としない構造であるため、建設地にたったの1日で組み立てることができる。















 スロットイン式のパーツはキッチン、シャワー、バスルームなども備えており、ファサードはガラス張りか不透明から選べる。


 パーツはすべてリサイクル可能な素材で、50年以上、最高100年の耐久性を持つ。設計者によれば、ウィッケルハウスは仮屋としても、恒久的な家屋としても基準を満たすもので、従来の建築物の3倍も長持ちするという。




















 必要となれば、別の場所へ運搬することも、パーツを付け足して床面積を拡大することだって可能。


 ダンボールや耐久性の高い紙素材はますます持てはやされるようになるだろう。コスト面や持続可能性への配慮はもちろんのこと、災害に対しても強みを発揮するだろう。


2016/03/31

トヨタ 新型プリウスPHVを初公開!外はMIRAI?中はテスラ?充電プリウス新モデルの全貌




トヨタ 新型プリウスPHVを初公開!外はMIRAI?中はテスラ?充電プリウス新モデルの全貌







このニュースの画像ギャラリーはこちら



トヨタは、米国・ニューヨークで3月23日~4月3日に開催されている『ニューヨーク国際オートショー2016』において、フルモデルチェンジを予定している「プリウスPHV」を発表した。

米国においては「プリウス プライム」の車名で、日本、欧州においては新型「プリウスPHV」として、2016年秋から導入を予定している。


プリウスPHVは2012年1月、電気利用車の早期本格普及を目指し、EVモードとHVモードが切り替わることで電池残量などを気にせず安心して乗ることができる、普及に適した電気利用促進車として量販を開始。現在までに日本、米国、欧州を中心に、約7.5万台(日本だけで2.2万台)を販売している。

今回発表された新型モデルは、PHVがハイブリッドに次ぐ次世代環境車の柱として広く普及するべく、EV走行換算距離(EV走行距離)の大幅拡大や先進的なデザインの採用など、ユーザーがPHVに求める要望に一つ一つ丁寧に応えることで、電気利用を活用した新しいカーライフスタイルを提案できるクルマを目指し、開発された。






具体的には、外観においては4代目プリウスをベースとしながら、より先進的でエモーショナルな造形を目指し、フロント、リアにオリジナルデザインを採用。

トヨタ初となるCFRP製バックドアによって後方の視認性確保と軽量化を実現するとともに、新形状バックドアガラス「ダブルバブルウインドウ」を採用することで、個性ある造形としながら空力性能にも貢献している。

また、プラグインハイブリッドシステムにおいては、電池容量を拡大することで、EV走行距離を60km以上と大幅に延長。

さらに、従来の走行用モーターに加え、これまで発電機としてのみ使用していたモーターを走行用としても利用する、デュアルモータードライブシステムを採用することで、EVモード走行時の一層力強い走りを実現した。

あわせて、装備においても世界初のガスインジェクション機能付ヒートポンプオートエアコンや、11.6インチ大型ディスプレイを備えたナビゲーションシステムを採用し、運転中の快適性や利便性を追求するなど、多数の先進技術を織り込んだ仕様としている。

さらに、プラグインハイブリッド独自の充電システムは、従来の家庭用電源からの充電に加え、充電ステーションでの急速充電にも対応(日本仕様のみ)。

さらに、ソーラーパネルで発電した電気を駆動用バッテリーに充電する、世界初のソーラー充電システムを備え、より利便性を高めている(日本、欧州仕様のみ)。






主な特徴


1.プリウスのリーディングモデルに相応しい、先進的でエモーショナルなスタイル

<エクステリア>

▽「ICONIC Human-tech(アイコニックヒューマンテック)*」をデザインコンセプトとし、一目でプリウスシリーズとわかるトライアングルシルエットを表現するとともに、フロント、リアには先進環境車として進化させたオリジナルデザインを採用

・フロントには大型アクリルグリルを採用し、冷却開口部の存在感を抑えながら、奥行きある質感を表現

・ヘッドランプには、薄く、小型にデザインした4眼のLEDプロジェクターを採用し、低い位置に配置することで先進感を表現

・リアウインドウには、空気の流れをイメージし、2つの膨らみを持たせた波状断面のダブルバブルウインドウを採用。その曲面をリアスポイラー、サブウインドウまで連続させ、空力性能とエモーショナルな造形を強調

▽リアオーバーハングをプリウスに対し80mm延長し、より伸びやかなサイドシルエットを創出






<インテリア>

▽インストルメントパネルは、ナビゲーションの機能も備えた大型11.6インチ縦型ディスプレイをセンターに配し、両サイドの縦型エアコンレジスターとサテン調メッキモールにより、存在感を強調

▽シートは4席仕様とし、ゆったりとしたパーソナル感とプレミアムさを強調







2.EV走行距離60km(JC08モード )以上を実現した、新しいプラグインハイブリッドシステム

▽プリウスの最新ハイブリッドシステムをベースに、EV走行距離の拡大や電力消費率の向上など、PHVならではの性能を大幅に進化。ハイブリッド燃料消費率は37km/L(JC08モード)以上を達成

・リチウムイオン電池の小型軽量化、高容量化により、従来型を大幅に上回るEV走行距離60km(JC08モード)以上を達成

・エンジンと動力分割機構の間に新たにワンウェイクラッチを採用することで、従来のハイブリッドシステムでは発電機としてのみ使用していたモーターを、走行用モーターとしても利用するデュアルモータードライブシステムを搭載。従来の走行用モーターと合わせ、二つのモーターで走行することを可能とし、EVモード走行時の力強い走りを実現するとともに、日常使用時のモーター走行領域を拡大






3.電気利用を活用した新しいカーライフスタイルを実現する先進装備

▽タッチスクリーンによって地図情報、車両情報、エアコン、オーディオといった様々な情報を同時に表示し、直感的に把握・操作することを可能とする、トヨタ初のフルHD11.6インチ大型ディプレイを採用。ナビゲーションシステムには、より燃費の良い運転となるようドライバーを支援する「先読み減速支援」機能を搭載。この機能により、車両はドライバーの「減速・停止」操作から、ドライバー個人の減速習慣を蓄積。走行中に減速地点が近づくと表示によってドライバーにアクセルオフを案内し、同時に回生拡大制御により効率的にバッテリーを充電する。これにより、ドライバーは理想的な減速操作が可能となり、実用燃費の向上に貢献。

▽家庭用電源からの充電に加え、充電ステーションでの急速充電にも対応(日本仕様のみ)。急速充電時には、充電量80%まで約20分での充電が可能

▽室内コンデンサ(熱交換機)を新たに設定し、冷媒の液体と気体を分離して効率よく吸熱、放熱をおこなうことで、高い暖房性能を備えた世界初のガスインジェクション機能付ヒートポンプオートエアコンを採用。エンジンを作動させずに暖房を使用しながらEV走行できる距離、速度域を大幅に拡大し、運転中の快適性を向上

▽駆動用バッテリーを充電する世界初のソーラー充電システムを搭載(日本、欧州仕様のみ)。車両天井に取り付けられた太陽光パネルによって発電した電力を、駐車時は駆動用電池の充電、走行時は補機電池および補機類の電力供給補助に使用でき、エコと優れた利便性を両立

▽家庭用蓄電池の代替として、駆動用電池の電力を車外へ供給可能な、外部電源供給システムを搭載。非常時にはエンジンも作動し、発電機の代替としても機能が可能(日本仕様のみ)

※ICONIC:一目でプリウスとわかるシンボリックなデザイン、Human-tech:人の記憶や直感で分かる先進機能




主要諸元(社内測定値) 米国仕様


全長×全幅×全高:4,645×1,760×1,470mm/ホイールベース:2,700/室内長×室内幅×室内高:2,110×1,490×1,195/エンジン:直4DOHC/総排気量:1,797cc/最高出力:72kW[98PS]/5,200rpm/最大トルク:142N・m[14.5kgf・m]/3,600rpm)/バッテリー:リチウムイオン







2016/03/24

海外の反応 最高だ!」スバルが海外イベントで最新コンセプト「スバルXVコンセプト」を世界初公開




海外の反応 最高だ!」スバルが海外イベントで最新コンセプト「スバルXVコンセプト」を世界初公開


コンセプトモデル「SUBARU XV CONCEPT」




スバルからコンセプトモデルが公開されていました。


海外にも多くのファンを持つ富士重工業による自動車ブランド「スバル」。

とくに最近ではアメリカで愛好家を増やしており、先日は2013年度の販売台数が35万8000台と5年前の倍近くまで伸びているとのニュースがありました。

富士重工業の持つ技術力の高さは世界的に認められています。






 そんな中、ジュネーブモーターショーにてコンセプトモデル「SUBARU XV CONCEPT」が初公開され話題になっていました。




Credit : Car and Driver


 3月1日にスイスはジュネーヴで開催された国際自動車見本市・2016 ジュネーブモーターショーの情報が次々と入ってきていますが、スバルからはコンパクトクラスのクロスオーバーSUV「SUBARU XV」の今後のデザインをプレビューするコンセプトカー「SUBARU XV CONCEPT」が発表されています。


 このSUBARU XV CONCEPTではスバルの最新デザインフィロソフィーDYNAMIC X SOLIDが採用。ダイナミックかつソリッドなスタイルで繋げ、カラーはブルーグレーを基調にアルミアンダーボディプロテクションを備えた前後バンパーやフロントグリル、ホイールにはオレンジを配色。
「安心と愉しさ」の表現を追求しているといいます。


 またボディサイズは全長4,520 × 全幅1,920 × 全高1,570mm、ホイールベースが2670mm、タイヤサイズは245/50で19インチのアロイホイールを装着。乗車定員は5名で、空力性能やクロスオーバーならではの最低地上高や荷室のスペースも確保されているとのこと。




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Credit : YouTube/SubaruGlobalTV


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Credit : YouTube/SubaruGlobalTV





海外の反応



素晴らしい!


最高な車だね、何も変更されないといいな


エクステリアはかなりいいね。WRXかSTiバージョンもお願いしたいな 


現行モデルよりも外観がかなり良くなってるね、でもこれはあくまでスバルのコンセプトカーなんだよな 


スバルは次期WRXのベースにコレを使うべきだ 


いいね、CVTがなければ購入しようかな。2.5L AWD マツダCX-5も好きなんだけど、これはそれをちょっと思い出した、このスタンス好きだな。"ステーションワゴン"系よりのモデルは好きじゃないけど





慣例通りだと、彼らのプロダクションモデルはコンセプトよりもツマラナイものになるんだよな。


うん・・・・最終バージョンがみれるのはいつなんだ!!! 


非常に素晴らしい、非常に美しい、このスバルXV大好きだ 


スバルは市販車にコンセプトを十分引き継ぐことができない問題があるよな?スバルだけか?冗談なのか? 


俺はまだインプレッサを待ってるよ・・・


このコンセプトのエキサイティングなスタイリングが最終バージョンのXVにも採用されてほしいな


このXVはターボが必要だな



2016/02/25

永久にデータが消えない『5次元データーストレージ』を開発 最大360TBのデータを保存可能





永久にデータが消えない『5次元データーストレージ』を開発 最大360TBのデータを保存可能



1: 海江田三郎 ★ 2016/02/17(水) 16:51:19.16 ID:CAP_USER.net






英サウサンプトン大学の科学者が、ほぼ永久にデータが消えない「5次元データーストレージ」を開発しました。

この5次元ストレージは、ガラスにフェムト秒レーザーでナノ構造を書き込む技術を使ってデータを記録します。




記録したデータは読み出し専用となるものの、最大360TBものデータを、ほぼ永久に保存できるとのこと。

サウサンプトン大学では2011年にフェムト秒レーザーを用いたナノ構造化ガラスの製作に成功し、2013年には300KBのテキストデータを 5D 保存することにも成功していました。




今回の発表ではその記録容量を最大360TBにまで引き上げ、「世界人権宣言」やニュートンが記した「光学」、「大憲章(マグナ・カルタ)」、「欽定訳聖書」といった書物を実際に記録。実用段階に入ってきたことをアピールしています。




5D保存の仕方を大雑把に説明すると、ガラス基材の中に 5マイクロメートル間隔で重なる3層構造で、ナノサイズのドットに大きさや方向の変化を加える事で5次元構造を構成します。記録したデータはマイクロスコープとポラライザー(偏光子)の組み合わせで読みだすことが可能です。






5次元ストレージは基材がガラスでできているため耐久性が高く、保存環境を選びません。

大学によると約1000℃までの耐熱性があり、常温ならほぼ永久に、さらに190℃の高温に晒したとしてもおよそ138億年ものデータ保持能力があるとのこと。

研究チームのピーター・カザンスキー教授は、「将来の世代にまでデータを残せる技術を開発できたことに興奮している。この技術は人類が得てきた全知識を、未来永劫にわたり残すことができるだろう」とコメントしています。

なお、サウサンプトン大学はこのストレージ技術を商業利用すべく、製造面でのパートナーを探しているとのこと。




論文は「5D Data Storage by Ultrafast Laser Writing in Glass」:J. Zhang, A. ?erkauskait?, R. Drevinskas, A. Patel, M. Beresna, P. G. Kazansky

http://japanese.engadget.com/2016/02/17/5d-360tb-5/




ちなみにこの技術、ガラスに大量にデータを記録できるため、開発段階からしばしば映画『スーパーマンII』のメモリー・クリスタルに例えられています。


引用元: ・【技術】永久にデータが消えない「5次元データーストレージ」を開発 最大360TBのデータを保存可能





140: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 23:15:48.44 ID:cNcLuyW7.net


ヒエログリフか





4: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 16:53:16.71 ID:fh97kxdN.net


消したい過去もあるだろw





14: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 16:57:49.37 ID:ivE/samj.net


図書館や博物館の所蔵庫にしまいこむデータ用ならええわな





17: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 16:59:37.19 ID:GWrequdg.net


DNAって、改めて、すごいと思うわ。





19: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 17:01:19.94 ID:lAwMuJXk.net


やっぱ歴史資料の保存だろうなぁ





22: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 17:01:58.55 ID:MJ5UUuzX.net


SWで実用化されたものが無い、STとかSMとか優秀すぎ





23: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 17:02:20.25 ID:JdzLJ8oY.net


記憶力に自信のある俺は高みの見物





28: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 17:09:50.55 ID:Qlac9Dr1.net


138億年すると読み出し方がわからない、読み出し装置がない


もしかしたら138億年前に書きこまれたものの気付かれてないものがあるのかも!





29: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 17:09:51.54 ID:W8J0J3Cq.net


シードバンクみたいに文明崩壊時に役立つかもな

読み取りハードが壊れたら意味無い気もするけど





39: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 17:26:46.01 ID:Q+gW4bi7.net


>>29

読み取りハードの設計図もコレに保存するのだ!





169: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 05:54:14.74 ID:a38cx4Pm.net


>>39

ハードないのにどうやって設計図見るんだよw





30: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 17:10:52.78 ID:MHZtVCXV.net


いったん我々の現在の文明が滅びた後に、次に出来るであろう文明がこの記録媒体に

記録された情報を引き出せる技術をすぐに持てるのに何年かかるのだろうかね?

いまある我々の文明だって、地球上での人間の何回目の文明なのかさえわからない。

過去にもっと優れた文明があって跡形も無く滅び去っているのかもしれない。

ひょっとしたら南極の氷の下にその文明の痕跡が隠されてるのかもしれない。

by ムーの愛読者 www





43: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 17:50:40.23 ID:64t2Vlim.net


ガラスは数百年レベルで液体みたいにひしゃげるんじゃないかな





44: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 17:56:59.82 ID:pdBk+wkW.net


これ、記録メディアは半永久的な寿命があっても、

ドライブの寿命は良くて数年で、その内ドライブの製造技術が失われたり、

経済的な原因で製造中止になり、記録した情報も数十年から百年程度で

読み出し不可になるのがオチでしょ

過去の汎用機の磁気テープ情報もそういう原因でゴミになってるのがあるよね





48: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 18:07:54.65 ID:PrLpavqG.net


ハリウッドのサスペンス映画で古い家の窓ガラスにデータが隠されていたって設定出て来そう





49: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 18:18:10.15 ID:pdBk+wkW.net


>>48

太陽光の入射角度と気温の条件が揃ったとき

=1年の特定の週でよく晴れた穏やかな日の特定時刻の数分間に、

とある部屋の特定位置から窓を見ると、記録された情報を見ることができる

その時代では失われた技術情報が満載されていて・・・





51: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 18:33:13.85 ID:86WWw7uJ.net


やっと長期安定保存メディアが出たか

めでたい





52: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 18:33:18.67 ID:Gr4YG/qW.net


100TB1万円の時代はよ!





53: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 18:33:31.07 ID:H5G+tosd.net


保存性というなら石版が最強

昔の人の知恵はすごかった





57: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 19:03:27.56 ID:VbqCVMIn.net


体内埋込チップの生命活動停止感知による発報で自壊する記録媒体は時代の要求でもある。

必ず製品化されるだろうなw





60: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 19:05:52.62 ID:VWYooCip.net


滅亡した人類史を掘り起こした未来人が泣くぞ・・・





70: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 19:37:10.24 ID:GVWjE/6F.net


CD-Rみたいなものと思えばかなり欲しいかも

すぐに使わないものをそこの放り込んで置けるし…





79: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 19:58:37.74 ID:Ix86qfFM.net


塩基配列の保存には良さそうじゃないか

そのうち全ての生物の配列を保存するのだ

火の7日間にも耐えられるぞ





110: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 21:21:37.18 ID:AyNVBj3I.net


ボイジャーに乗ってるアナログレコード





これ音声だけじゃなく画像データもあるそうだが

LDじゃないのに記録できるのか





114: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 21:40:06.10 ID:1kGURGAl.net


これぐらいの大きさと容量で、もし書き込みも出来れば、人生丸ごと録画できそうなんだが。





129: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 22:28:40.53 ID:1bQvtOxt.net


>>1

この写真みたいなサイズで360TBだったらすごいね。

今のCDのサイズにしたらその30倍はいけるだろ





143: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 23:29:27.47 ID:irahKss1.net


子供の記録とか残して大人になっても見られるのはいいな





145: 名刺は切らしておりまして 2016/02/17(水) 23:30:30.51 ID:pGEOWoFj.net


実はこの世界自体が永久記録媒体の中なのかもしれない とかな





10億年後までデータを保存するにはどうすればいいのか

http://world-fusigi.net/archives/7327187.html










2016/02/20

空気から飲料水を作り出す。自己充填ボトル、フォンタスが年内にも販売予定(オーストリア)




空気から飲料水を作り出す。自己充填ボトル、フォンタスが年内にも販売予定(オーストリア)




 空気から水を作り出すなどまるで魔法のようだが、最新科学技術のおかげで、もうじきこの魔法を誰もが手にできるようになる。

”フォンタス(Fontus)”は太陽電池を使い、空気から水を取り出し、ペットボトルに満たすデバイスだ。



Fontus self-filling water bottle - Awesome




 発明者はオーストリア、ウィーン在住の工業デザイナー、クリストフ・レテザールさんだ。

その原理はシンプルな凝縮で、ちょうど冷たいジュースの缶に付着する水滴を集めるようなものだ。


 だがフォンタスは熱電冷却を利用するため、もっとたくさんの水を集めることができる。

ペルチェ素子が水を弾く疎水性表面に取り付けられており、内部に空気を取り込むと表面が冷却され、裏側が結露する。

表面が疎水性であるため、水滴はすぐに弾かれ、ペットボトルの中に水滴が落ちる。






 「砂漠であろうと、どこであろうと、空気中には常にある程度の湿気が含まれています。

つまりどんな時でも空気から湿気を抽出できるということです。

基本的には、気体の空気を取り込み、液体に凝縮させるわけです」とレテザールさんは説明する。


 ちなみにある程度まとまった飲料水を集めるにもそれほど時間はかからない。

気候条件が非常に良ければ(摂氏30~40度、湿度80~90%)、1時間で500mlの水を作ることができる。

水滴の毎分量を安定して得るために、レテザールさんは30回もの調整を行ったのだそうだ。








 また上部にはフィルターが取り付けられているため、ホコリや虫などが混入する心配もない。

ただし現段階では、水の汚染を完全に除去することはできないようで、水がきれいなのは空気がひどく汚染されていないことが条件だ。


 大気汚染が心配される都市部など向けにカーボンフィルターも検討されている。

とは言え、元々は大気汚染のない自然の中で使用することが念頭に置かれていたそうだ。








 フォンタスには、ハイカー向けの”エアロ(Airo)”とサイクリスト向けの”ライド(Ryde)”の2種類が用意されている。

後者は自転車で長距離を一気に駆け抜けるサイクリストの水分補給にうってつけだろう。

自転車で走るときに生まれる気流が、ボトルの中に水を凝縮する手助けをしてくれる。


 スタンドアローン型のエアロには、換気扇をあべこべにしたものが取り付けらており、システム内に空気を送り込む。湿度が高く、飲料水に乏しい地域でも有効だ。


 フォンタスは2014年にジェームズ・ダイソン賞を受賞、オーストラリア政府からの資金援助を受け、大量生産するための、クラウドファウンディグキャンペーンサイトがオープンするという。


 今年の終りぐらいには1セット100ドル(1万1560円)くらいで購入できるようになるそうだ。


fontus.at


translated hiroching


 自転車とファンタスがあれば、世紀末都市を生き延びることができるようになるのかもしれない。